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Con temperaturas de recalentamiento situadas en la región de los 1200C y temperaturas finales de forjado o bobinado que van desde los 560C hasta los 900C, la resistencia a fallos con altas temperaturas es de vital consideración y por ello se sueldan los rodillos de laminado en caliente. La corrosión juega también un papel importante en la reducción de la vida útil de los rodillos de laminado en caliente. Las altísimas temperaturas en las que deben funcionar los trenes de laminado en caliente hacen que sea necesario disponer de enormes volúmenes de agua de refrigeración. Esta agua de refrigeración proporciona un electrolito ideal en el que pueden quedar fijados procesos corrosivos, y hace que los rodillos experimenten el ciclo térmico y sean vulnerables al agrietamiento. Quizás de modo más significativo, las tasas de los rodillos y los niveles de reducción de calibre requeridos por los trenes de laminado en caliente modernos suponen que las cargas de trabajo sean tremendas. El desgaste es importante y los materiales de soldadura deben poseer tanto un alto grado de dureza como una resistencia mejorada al reblandecimiento causado por altas temperaturas.
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Finalmente, y de manera única, el producto que está siendo laminado tendrá también una fuerte relevancia a la hora de recomendar un tipo de aleación para revestimiento. Las altas aleaciones de Cr tienden a ser propicias al levantamiento cuando se laminan productos de acero inoxidable. Esto puede causar entonces la aparición de marcas o impresiones en la superficie del producto. |
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Aplicando el principio de Corewire de diseñar la solución que resuelva el problema, se ha desarrollado específicamente una amplia gama de consumibles Weldclad que resisten a esas condiciones ambientales.
Como un ejemplo de nuestra filosofía, considere el material recomendado para rodillos de canteadora. Estos rodillos necesitan mantener su integridad sobre una amplia gama de temperaturas de lámina así como resistir los impactos del borde anterior de la lámina, y la abrasión en los lados de la lámina. Weldclad 4 es una aleación con excelentes propiedades de fatiga térmica y una elevada resistencia a la abrasión. Aunque el rendimiento del Weldclad 4 es remarcable, es un material difícil de aplicar de modo correcto. Por lo tanto, solo recomendamos su uso cuando los controles en el taller de soldeo están fuera de toda duda. |
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Una alternativa a menudo adecuada para el Weldclad 4 es el Weldclad 17, también una baja aleación de Cr, y por lo tanto, adecuada también para trenes que laminan productos de acero inoxidable. Los niveles de aleación ligeramente más refinados del Weldclad hacen que se encuentre el equilibrio entre la facilidad de aplicación y la optimización de sus propiedades y rendimiento. El Weldclad 17 se usa con frecuencia en aplicaciones con rodillos de soporte y rodillos de arrastre.
En los casos en los que es necesario o está permitido un contenido de Cr más alto, por ejemplo cuando se laminan grados de acero semiduro, o cuando las averías por fatiga térmica son un problema específico, puede usarse Weldclad 8. Un contenido de C más bajo, 12%Cr y adiciones de Mo, Nb y V producen una aleación con una dureza de alrededor de los 55HRc, y una excelente resistencia a los fallos por ciclo térmico.
Por lo tanto, nuestra gama de materiales y métodos Weldclad esta centrada en reducir el tiempo de inactividad tanto como sea posible. Los consumibles no solo están diseñados para alargar la vida útil, sino que los procedimientos de soldadura están también hechos a la medida con tal de minimizar los esfuerzos (y costes) de reparación. Por ejemplo, la oscilación reduce el tiempo de soldadura total, unos cordones de soldadura más planos suponen menos material para sacar a máquina, y por consiguiente, menos tiempo de mecanizado de la pieza. |
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